汽車壓鑄件就是在壓力作用下把熔融金屬液壓射到模具中冷卻成型，開模后得到固體金屬鑄件的一系列工業(yè)鑄造機(jī)械。
汽車壓鑄件結(jié)構(gòu)：
從整體結(jié)構(gòu)分：柱架、機(jī)架、壓射、液壓、電氣、潤滑、冷卻、安全
從整機(jī)功能分：合模機(jī)構(gòu)、壓射機(jī)構(gòu)、液壓傳動(dòng)、電氣控制、安全防護(hù)
合模機(jī)構(gòu)：
作用：主要實(shí)現(xiàn)合開模動(dòng)作、鎖緊模具、頂出產(chǎn)品
1、 組成
（1）三板：動(dòng)型座板、定型座板、尾板
（1）哥林柱：曲軸機(jī)構(gòu)：長鉸、小鉸、鉤鉸、并連接動(dòng)型座板、尾板及合開模液壓缸
（2）頂出機(jī)構(gòu)：頂出液壓缸、頂針、固定在動(dòng)型座板
（3） 調(diào)模機(jī)構(gòu)：調(diào)模馬達(dá)、齒輪組件、固定在尾板上
（4）潤滑系統(tǒng)：曲肘潤滑泵、油排、油管、分流器
2、工作特點(diǎn)
（1）曲肘機(jī)構(gòu)
A、增力作用通過曲肘連桿系統(tǒng)，可以將合模液壓缸的推力放大16~26倍，達(dá)到減少油耗、減少合模液壓缸直徑、減少泵的功率、實(shí)現(xiàn)同等功率。
B、可實(shí)現(xiàn)變速合開模運(yùn)動(dòng)：在出模過程中，動(dòng)模座板移動(dòng)速度由零很快升到最大，爾后逐漸減慢，隨曲肘伸直至終止，合模速度變?yōu)榱悖⑦M(jìn)自鎖狀態(tài)。
C、當(dāng)合模終止時(shí)，可撤去推力：合模緊且肘桿伸成一直線時(shí)，自鎖。此時(shí)可撤去合模液壓缸的推力。合模系統(tǒng)依然處合緊狀態(tài)。
（2） 頂出機(jī)構(gòu)：
在機(jī)器開模后，通過頂出液壓缸活塞桿的相對運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)推桿及頂針的頂出運(yùn)動(dòng)。其頂出力、頂出速度、頂出時(shí)間可通過液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)，可采用雙液壓缸，使推桿受力均勻、運(yùn)動(dòng)平緩、使頂針孔分布更為合理。
（3）調(diào)模機(jī)構(gòu)：
通過調(diào)模馬達(dá)帶動(dòng)齒輪組件，使鎖模柱架的尾板和動(dòng)模板沿拉桿作軸向運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到擴(kuò)大或縮小動(dòng)定型座板間距離，參數(shù)見說明書。
（4）潤滑系統(tǒng)：
為減少運(yùn)動(dòng)磨損，必須在運(yùn)動(dòng)表面保持適當(dāng)?shù)臐櫥?。并?shí)現(xiàn)定時(shí)定量潤滑，同時(shí)，選用潤滑泵，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)潤滑。
（5）壓射機(jī)構(gòu)
作用：將金屬液壓入模具型腔內(nèi)進(jìn)行充填。
組成：壓射液壓缸組件、入料筒、錘頭組件、快壓射蓄能器組件、增壓蓄能器組件。
（6）液壓傳動(dòng)系統(tǒng)
作用：通過各液壓元件（動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件、工作介質(zhì)）和回路傳播動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)各種動(dòng)作。
組成：①液壓系統(tǒng)組成
動(dòng)力元件——液壓泵
執(zhí)行元件——液壓缸/液壓馬達(dá)、分別實(shí)現(xiàn)直線和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
控制元件——控制閥（方向、壓力、流量閥等），控制、調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中油液的流動(dòng)方向、壓力和流量，滿足執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)要求。
輔助元件——油箱、過濾器、蓄能器、熱交換器、壓力表、管件、密封裝置等。
工作介質(zhì)——液壓油
②汽車壓鑄件液壓系統(tǒng)組成：
油箱、液壓泵、合開模液壓缸、頂出液壓缸、壓射液壓缸、調(diào)模液壓馬達(dá)、液壓控制元件、液壓蓄能器、過濾器等。
③液壓蓄能器
A、作用用于儲存一定量液體，并在需要時(shí)給出，補(bǔ)充壓射機(jī)構(gòu)液壓油。加定動(dòng)壓力和速度。
B、適應(yīng)范圍：適用于大體積和大流量系統(tǒng)，溫度在—53℃~121℃間。
C、常用類別：活塞式、氣囊式
④過濾器
A、作用濾去雜質(zhì)，將污染減低到允許程度，保證系統(tǒng)正常工作。
B、常用類別：網(wǎng)式、線隙式、紙芯式、燒結(jié)式（壓鑄機(jī)用網(wǎng)式的）
⑤油箱
A、作用，用于儲存油液，保證給液壓系統(tǒng)充分和工作介質(zhì)，同時(shí)具有散熱，使?jié)B入油液中的空氣逸出及沉淀污物。
B、壓鑄機(jī)油箱結(jié)構(gòu)：整體式：由主油箱、打料端油箱、回油箱組成，通過管道連成一體
⑥空氣過濾器A、作用過濾液壓油防止雜質(zhì)進(jìn)入油箱，同時(shí)，具通風(fēng)作用，平衡液面波動(dòng)
B、壓鑄機(jī)常用油的空氣過濾器
（7）安全保護(hù)
①作用確保安全生產(chǎn)、防止事故發(fā)生
②組成：壓射區(qū)防護(hù)、合模區(qū)防護(hù)、安全控制系統(tǒng)、緊急停止安全防護(hù)
③壓射區(qū)防護(hù)組成、作用前后安全門、動(dòng)模座板蓋、飛料擋板。防止壓射時(shí)金屬液飛濺
④合模區(qū)防護(hù)組成、作用前后安全門、動(dòng)模座板蓋、尾板蓋、肘后蓋板、肘前罩板。防曲肘、模板頂針時(shí)發(fā)生意外傷害。
⑤安全控制系統(tǒng)由前后安全門控制系統(tǒng)組成，分別由吉制和PLC控制
⑥緊急停止安全防護(hù)：設(shè)置急停開關(guān)，并設(shè)顯示和報(bào)警
（8）電氣控制
①組成：電動(dòng)機(jī)、PLC控制系統(tǒng)、各種電器元件、電器線路
②作用：為機(jī)器提供動(dòng)力，并確保機(jī)器按預(yù)定的壓力、速度、溫度和時(shí)間進(jìn)行工作。
③可根據(jù)機(jī)器電器圖分析工作原理，液壓工作原理。
汽車壓鑄件的工作原理：
①第一階段慢速壓射運(yùn)動(dòng)開始壓射時(shí)，系統(tǒng)液壓油通過油路集成板進(jìn)入C2腔，再經(jīng)A3通道進(jìn)入C1腔，從而推動(dòng)壓射活塞2向左運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)慢速壓射。
②第二階段快速壓射運(yùn)動(dòng)，當(dāng)壓射沖頭超過料筒澆料口后，儲能器3控制閥打開，液壓油經(jīng)A1、A3口迅速進(jìn)入C1腔，C1腔液壓油油量快速增大，壓射速度增快。
③第三階段增壓運(yùn)動(dòng)
金屬液填充到型腔，當(dāng)即將終止時(shí)，合金液開始凝固，這時(shí)沖頭前進(jìn)阻力增大，經(jīng)電腦程序控制，使用蓄能器4控制閥打開，經(jīng)A2快速進(jìn)入C3腔，從而推動(dòng)增壓活塞5及活塞桿6向左快移。當(dāng)活塞桿6和浮動(dòng)活塞7內(nèi)外錐面接合時(shí)，A3截?cái)?，使C1形成封閉腔，增壓活塞、活塞桿、浮動(dòng)活塞的推動(dòng)及C1、C2腔的壓力共同使活塞2獲得一個(gè)增壓效果。
④ 慢速、快速及增壓的快慢時(shí)間方針都可以通過油路板的控制油閥調(diào)節(jié)。
